您的位置:首页 >资讯 > 消费 > 正文

电动车生活阔论!用"车市暖流"蔚来ES8体验未来

来源:新众网 时间:2019-12-02 17:40:25

 

汽车工业在任何时候都是国民经济的支柱性产业,即使在美国汽车工业属于低端制造业的今天,依然保证三大品牌不倒。从我国新能源汽车的角度来看,我国是电力生产大国,要想发展为汽车强国,必定会通过走电的模式,新能源汽车在未来势必会成为风口。

▲蔚来ES8

从近两年来看,新能源车的发展速度特别迅猛,尤其在很多一线城市,因为各种因素,电动车成了最佳的选择。

作为一个崇尚机械质感的汽车媒体人,也终于开始对电车好奇起来,于是便借来这台很有意义的国产电动车——蔚来ES8,我们用它来体验一下汽车生活的未来。

"灵魂出窍"的破百时速 越级的驾乘感受

首先谈谈这台车本身。蔚来ES8已经不算是什么新车了,它上市已久,关于它作为车辆的数据和介绍应该满网都是了。

所以,我只从一个机械质感爱好者的角度聊一下它的驾驶感受。

▲蔚来ES8

跟同级别的传统内燃机汽车有一些相同,也有一些不同。相同的是它的车身质感和行驶起来的整体性,完全能够胜任这个级别的大型SUV该有的标准,尤其是同时考虑了车身尺寸和最终售价两种因素的话,甚至可以说它要超越同样条件的传统汽车。

▲驾驶模式页面显示

而不同的就是电能驱动给它的车身结构和操控性质带来了很多的改变,要知道控制电动机的输出特性比控制内燃机要简单得多了,控制的深度也更加丰富。所以,电动车跟传统车的区别真的不只是有声没声那么简单了。

▲蔚来ES8

我想唯一能影响它在行驶性能上的表现的就是它自己的几种驾驶模式了。比较强的性能模式和个性化模式可以跳过不提,因为一个0-100KM/H加速能达到4秒级别的模式还有什么可描述的?你只要知道它的绰号就行了——灵魂出窍。

▲蔚来4.4秒时速破百

正如人无完人 待改进的小问题

看完爽的,再聊聊不爽的,那就是它的节能模式。对于执着驾驶感受的人来说,节能模式就相当于勒紧裤腰带过日子,限制马力输出、最大化动能回收效率、最忽忽悠悠的悬挂设定,还有空调的休眠式状态。

一切就是为了俩字儿——省电。所以车子开起来的感受就别有太多追求了,瞬间会觉得这台车有些沉重,身手不够矫健。

▲蔚来ES8节能模式屏幕示意

当然,在官方设定的意图中,应该是让大家默认使用标准模式,在这个模式下会平衡能量消耗和驾驶体验感,近乎于传统汽车的加速及操控感觉,只是在放开加速踏板时多了一点动能回收时的阻力感,形容一下的话,类似于丢开油门轻轻带着刹车往前滑时候的感觉。

▲蔚来ES8

动态体验的感受,综合来讲我觉得还是完全胜任同级别同尺寸SUV车型该有素质,更何况它还更安静一些。

"未来"的电动车 带来用车情景的变化

重点呢,还是放在关于电动车带来的一些用车情景的变化上聊聊。

在ES8上,有两个功能是让我对未来的汽车生活产生了联想的:一个是NOMI小助手;另一个是你的车在网上。

1.智能小助手——NOMI

你问我她是干啥的,我觉得目前为止她就是个逗闷子的......但是未来,她将是钢铁侠里的贾维斯。

▲智能助手NOMI

我想这个不难理解吧,现在它的功能仅局限于接收你的语音控制指令,简单的控制一些车身功能,比如音响、空调、导航等等,还有就是时不时的换个表情包缓解一下你的精神状态。反正车载电脑能控制的车身功能理论上他都能够实现,相当于把所有控制按钮啥的给具像化成NOMI,再赋予它简单的语音交互能力。

▲蔚来ES8内饰一览

如果她能控制的功能更多,比如帮你记录日程安排再做时间规划甚至给你或者你的联系人打电话通告信息,甚至再并入上级交通系统帮你直接把车开走去充电、停车、接孩子......

▲智能助手NOMI

怎么样,钢铁侠里的贾维斯有木有,汽车版的幻视对不对?

一点不夸张,这个情景我估计在我儿子接送他儿子上幼儿园的时候就能实现了。

2.另一种形式的车——车在网上

不是说简单的做一个APP,然后把你的服务网点和救援电话往上一搁就完事了。

车在网上,就是手机是另一种形式的车,车是另一个形式的手机。

▲车联网的智能操控

在试驾之前,就体验过开ES8的朋友远程提前打开车内空调的sao操作了。

所以,在拿到试驾车之后,翻出随车配送的手机,就先玩儿了一会儿APP里的功能。

常规的查找充电站、发送导航给车辆等等就不提了,比较喜欢的是在手机里对车辆的控制,包括遥控打开空调、控制车门、打开后备箱,还有车辆能源状态等等。

当时就在想,跟物流公司的软件对接一下,就可以实现后备箱签收快递了。

▲车联网的智能操控

而另外一方面关于社区概念的建设,在蔚来的手机端也表现得十分突出,这也是我觉得更接近未来生活状态的一个因素。

以后的车生活,不仅是功能的在线,也是每个人的在线,而车的功能只是把在线的场景串联起来,在其中起到衔接的作用,当然这个衔接要跟每个车主的生活紧密结合,做到无缝衔接,智能主动衔接,这才是以后不可避免的在线生活场景。

结语

归根结底,不管蔚来公司的规划是怎样,像ES8这种电动车,有一定智能性的电动车,将会在人们未来生活中具有一定的社会角色,至于它们的角色比重有多大,我想能够决定这一点的只是时间问题。

▲蔚来ES8精美内饰配置

2008年,京津高铁开通,没见过市面的笔者看着飞驰而过的和谐号,心里想的是,原来火车还可以这样?2011年,笔者见到了IPhone4,还是那一句,原来手机还可以这样?

今年是2019年,笔者有个很实际的感受,每次下班打滴滴,十次有八次,打到的都是新能源车。上个月参加广州车展,蔚来的展台不大,参展车型是ES6、ES8、EP9,观赏之余,仍然腹诽,原来汽车还可以这样?

▲笔者与广州车展的ES8合影

▲笔者与广州车展的EP9合影

正如百度在五环上吃到无人驾驶的首张罚单,李彦宏说:"自动驾驶罚单来了,自动驾驶还会远吗?"的确,万物互联的大时代已然来临。

真正的"蔚"来,还在路上……

改写转载自:微信公众号

原标题:《用蔚来体验一下未来,ES8的电动车生活 | 把玩》

原作者:自由机械