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中国汽车新车市场的需求持续下滑 18个品牌库存水平超两个月

来源:搜狐 时间:2019-03-13 13:37:05

由于中国汽车新车市场的需求持续下滑,厂家不得不适当调整运营方向,主动让经销商降低库存,但2月份继而受到春节假期的影响,中国车市仍未摆脱低迷现状。乘联会2月销量数据,2月份国内乘用车市场销量116.9万辆,同比下降19.0%,环比则下降45.9%;1-2月累计销量333.3万辆,同比下降9.8%,跌幅有进一步扩大的趋势。

据中国汽车流通协会报告,2月经销商库存急剧上升,库存系数竟然达到了2.1,同比上升29%,环比上升高达50%,处于库存警戒线以上。具体来看,自主品牌库存系数为2.15,合资品牌库存系数为2.23,高端豪华和进口品牌库存系数为1.88。

库存系数的具体看法:库存系数在0.8-1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。库存越高,意味着新车需要更多的自然月进行消化。

分品牌来看,共有18个品牌经销商库存超标,自主品牌有五家。分别为长安福特、捷豹-路虎、上汽荣威、别克、东风标致、广汽菲克、凯迪拉克、沃尔沃、比亚迪、上汽大众、广汽三菱、长城汽车、东风雪铁龙、雪佛兰、北京现代、雷诺、奇瑞、吉利。

其中,长安福特库存水平超3个月,捷豹路虎和上汽荣威接近3个月。换句话说,厂家不向经销商批发车型,经销商仍可售卖店内新车3个月。

协会分析,二月份工作日减少,又逢春节假期,客流量明显减少,导致销量下滑,经销商存销比增大,库存深度增加。部分品牌有压库倾向,导致经销商库存压力进一步加大。

中国汽车市场销量持续下滑,部分品牌下滑相对也较为严重,加上经销商库存处于高位,对品牌持续经营压力十分大。

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